Мао Лао Ка
2020 2.0i AWD Luxury Edition
Satisfaction: Управление и постоянный полный привод действительно потрясающие. Я пробовал несколько других автомобилей с постоянным полным приводом в том же ценовом диапазоне, и впечатления действительно не такие хорошие, как у XV. Импортное качество. В целом машина целая, очень аккуратная, хорошо справляется с поворотами, кренов при перестроении почти нет. Надо знать, что это машина с клиренсом 220. Размер не слишком большой и не слишком маленький. При езде в городе развернуться не составит труда. При парковке места хватает и мне, и собаке!
Dissatisfaction: Выбрал модель без зрения. На правой стороне мультифункционального руля нет кнопок, что немного некрасиво. Места в багажнике маловато. В городских условиях расход топлива немного великоват.
Space: Мне 172 года, и места на переднем сиденье достаточно, возить хаски мне приходится большую часть времени только на заднем сиденье, чего вполне достаточно. Багажник маловат, но ездить я могу только вдвоём. большинство, так что недостатка места пока нет.
Power: В городских условиях мощности на высоких скоростях хватает. Единственный раз, когда я столкнулся с нехваткой мощности, это было очень неприятно. В других ситуациях я не хотел бы включать передачу. реакция у этой машины неплохая, хочу пожаловаться. Посмотрите на коробку передач этой машины, после переключения передач всегда есть перебои в мощности.
Fuel Consumption: Он чрезвычайно экономичен на шоссе. Благодаря топливному баку емкостью 63 литра один бак топлива может проехать почти 800 километров в условиях чистой высокой скорости. Он чрезвычайно экономичен в городских условиях. В городских условиях одного бака топлива хватает максимум на 500 километров.
Appearance: Он выглядит хорошо, выглядит остро и спортивно сбоку и спереди, а сзади выглядит очень жестко. Черные выступы колес хорошо приняты, а багажник из алюминиевого сплава имеет очень домашний и практичный стиль. .
Interior: Я тот, кто надеется, что интерьер будет максимально простым. Мне этот интерьер уже нравится, в нем нет ничего придирчивого, оранжевая строчка хорошо принята, выглядит спортивным, а большой экран немного некрасив.
красный желтый синий 4
2021 2.0i ZhiQing Flagship Edition EyeSight
Satisfaction: Мощность: Очень маневренный на ранних и средних участках, ощущается легкий толчок. После 6 лет езды на Suzuki Vitara 1,4t автомат (Vitara на 370 кг легче) и повторного вождения на этом автомобиле все становится абсолютно плавно. тянет лучше, чем Витара. Эта машина подойдет, если вы не хотите взлетать. Я попробовал преодолеть выбоину под углом 35 градусов, даже не нажимая на педаль газа. За 80 километров движения по шоссе двигатель набрал более 1000 оборотов. Я никогда не водил машину стоимостью более 300 000 юаней. Я бы предпочел потратить меньше, чтобы купить машину стоимостью менее 300 000 юаней. Управление: Функция удержания полосы движения ограничена только «поддержанием» и не может «центрироваться» (Outback может), а это значит, что он все еще может тянуть дракона благодаря постоянному полному приводу и независимой подвеске с двойной вилкой. очень легко ездить по горным дорогам и шоссе. Он стабильный и плавный, при подключении масла и электричества нет помех. Мягкий гибрид: не сравнивайте гибрид этого автомобиля ни с чем другим. Это мягкая гибридная компенсация (или умный двигатель), которая компенсирует трогание с места, ускорение, движение по городу и небольшое восстановление мощности. Емкость аккумулятора очень мала, и я вижу, как он какое-то время полностью заряжается, а затем на некоторое время снова разряжается. Гибридную версию Zhiqing я вообще не покупал. Интерьер: это то, что меня волнует меньше всего. На самом деле, сиденья, разделение пространства, прозрачность, материалы, запах, расположение кнопок и места для хранения вещей должны быть хорошими или выше. Центральный экран управления относительно некачественный, соединение машина-машина, вероятно, некачественное, а звук приемлемый. Задние дефлекторы вентиляции и задняя дверь с электроприводом фактически не нужны для автомобиля с двумя людьми. Коробка передач: вариатор представляет собой цепной тип «тяги», а не стальной ремень типа «толкай и складывай». Те, кто понимает, естественно, поймут, что цепн
Dissatisfaction: Раздражительность нужно контролировать, а мощность можно немного улучшить, но если вам нужно потратить больше денег, забудьте об этом.
Space: Пространство меня вполне устраивает. Ведь бывают только такие большие машины. Раз уж вы выбираете маленький внедорожник, то вам следует смириться с его простором.
Power: Немного интересно отсутствие мощности, но в режиме S все равно есть небольшой толчок назад. Если не хочется взлетать, думаю, мощности хватит.
Fuel Consumption: После 5000 километров испытаний по шоссе на полной скорости: 6,5 Общий расход топлива в городе: После 1000 километров испытаний по городу: 7,5 Расход топлива с включенным кондиционером: Практическое испытание: 7,3
Appearance: Фары красивые, кузов красивый, полоски колес можно попроще и попроще, фары с автоподруливанием очень полезные, мне очень нравятся.
Interior: Неудобно подключаться к мобильному телефону. Это может быть связано с системой мобильного телефона, версией и приложением каждого человека. Навигацию и голосовое взаимодействие человека с компьютером необходимо усилить, ведь потрачено всего лишь такое небольшое количество денег. Никакого запаха и шума.
Гость-райдер 8076642
2022 2.0i AWD Luxury Edition EyeSight
Satisfaction: Радиус разворота очень мал! Любить это! Здесь две полосы движения в одном направлении, так что можно въехать прямо, когда я в последний раз видел, как «Тигуан» въезжает в цветник с той же позиции, я реально смеялся до смерти. Итак, я...
Dissatisfaction: В моей версии нет электропривода задней двери, и моя жена ростом 1,52 метра еле дотягивается до нее. Подождите 618, чтобы узнать, есть ли проект по установке электрического хвостового оперения.
Space:
Power: На скоростной трассе еще не ездил, ездил только по городу. Проблем с обгоном и застреванием нет. Просто даю газ и вперед. Никакой задержки вариатора, как упоминалось в Интернете, нет. на акселераторе думаю мощности мне вполне хватит.
Fuel Consumption:
Appearance:
Interior:
Подушка Безопасности
Премиальные передних сидений
GPS-Навигационная Система
Bluetooth/Автомобильный Телефон
Устройство контроля давления в шинах
Параллельная Помощь
Система Помощи При Удержании Полосы Движения
Предупреждение О Выезде За Пределы Полосы Движения
Активное Торможение
Интерфейс Детского Сиденья (Isofix)
Автоматическая Парковка (Autohold)
Адаптивный Дальний И Ближний Свет
Монитор Заднего Вида
Соединение Мобильных Телефонов
Адаптивный Круиз
Subaru BRZ 2022 Бензин
Subaru BRZ 2023 Бензин
Subaru Forester 2013 Бензин
Subaru XV 2019 Бензин
Subaru Forester 2014 Бензин
Subaru Forester 2018 Бензин
Subaru BRZ 2023 Бензин
Subaru Forester 2012 Бензин
Subaru Outback 2014 Бензин
Subaru Outback 2018 Бензин